4分钟科普“微乐棋牌有挂吗”(怎么设置胜率)
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网上有关“小米造车的pest”话题很是火热 ，小编也是针对小米造车的pest寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
因为小米公司想在未来获得更大 ，因为汽车已经成为了普通大众最基本的需求，而且对于性价比的要求越来越高 ，所以小米必须要发展这个行业。
小米公司所拥有的现金储备量是非常多的 ，而且已经宣布要开始造汽车了 。这些钱如果用来投资的话，目前已经找不到更好的投资方式了 ，对于目前的市场来说 ，其实最好的投资方式就是通过再一次的创业来实现汽车行业是最好的一个选择 。
一、汽车行业是未来最基础的行业。小米公司目前所做的事业就是在服务普通老百姓的最基础的生活，最基础的需求只要满足了，就能够让小米在社会当中存续更长的时间 ，汽车行业既然成为未来最基础的行业 ，那么小米集团必须要把握住这一次机会，牢牢的占据市场 ，才是最好的选择 。
二 、没有更好的投资渠道了 。1,000亿元人民币的现金储备是一个非常大的数字 ，仅仅是存在金融机构里面并不会产生大量的利息的，这些钱是需要进行投资才能够为社会创造出更多的岗位 ，才能够为这个社会带来更多的增长动力。
三 、其他的公司都在进入这个行业 。其他互联网公司已经加入到了造车行业当中 ，所以对于小米来说已经存在着无形的压力 。如果其他的公司成功的话，那么小米没有实现转型成功 ，在未来所受到的竞争会更大 ，所以必须要把握住机会，才有可能在未来不被淘汰。
汽车行业肯定会成为未来最基础的一个行业的 ，因为人们的生活水平肯定会提高的 ，所以汽车的需求量肯定会越来越大的，这也是雷军最大的一个考虑 。投资高科技行业会让一个公司获得更大的预期回报 。
小米在造车为什么会投诉蔚来
年初，雷军高调的宣布小米造车 ，小米手机已经成全球第三 ，接下来，小米 汽车 会成吗？
我们没有预测未来的能力 ，只能梳理过去小米手机为什么能成 ，给大家一些思考。我们也不框定什么是组织能力，听听大佬怎么说 。
一、雷军谈小米的成功
去年4月份 ，雷军有一个小米十周年的讲话 ，他总结小米的成功，简单可归纳4条：
1 、聚人才
雷军说 ，创立小米干的第一件最了不起的事情是什么？是我们不惜一切代价汇聚了在各个领域里面超一流的人才 。
雷军说 ，很多人说我们找不到人。我只问一句，你们每天有多少时间在找人？至少在小米创办初期 ，我每天都跟大家谈到凌晨两点 ，从早上九 、十点钟开始，我百分之百的精力在招人。
我把所有可能的人列成名单，我是一个一个亲自给每一个工程师打电话 ，约他出来一起聊一聊 。其实刚开始很难 ，他们不相信我能做得成 。所以，我们花了五、六个月的时间招人。
2 、抓风口
雷军说 ，我觉得小米做到今天 ，除了我们找了一帮优秀的人，觉得最最重要的成功因素是我们站在一个非·常好的市场时间点 ，就是我讲的台风口 。这个成功99%的原因是因为台风口 。
雷军强调说 ，找准时间点很重要，小米创办的时间点刚刚好。我们内部也反复商量说要是再早个半年 、一年可能更好 ，但是我认为我们已经是95分的时间点 ，如果你比小米再晚一两年进入这个市场，其实机会也不大了 ，成功的困难会提高很多 。
换个说法 ，就是“小米抓住机会的能力”太强，这次雷军果断的造 汽车 ，感觉“台风口 ”又来了 。
3、拼资源
雷军说 ，小米成长得到了 社会 各界的支持非常重要 ，包括股东。因为没有这些资源你是做不起来的，其实这个过程就是拼资源的过程 ，哪怕它帮了你 ，之后贡献不大了，但是你不能说第六个馒头吃饱了 ，前五个馒头就不重要 。
雷军还强调 ，在小米在成长过程，更离不开国家政策对企业的扶持和帮助 。大家能看到的 ，雷军每年年初参加两会都跟劳模一样。
4、赢口碑
雷军形容小米与用户的关系是“鱼水情 ”关系 ，强调“坚持和用户交朋友， 做产品的时候做到用户能够尖叫 ，让用户发自内心深处觉得你的产品好” ，这的确是小米的特长 。
雷军说，赢得口碑背后要超过用户预期 。
怎样才超预期呢？雷军说，
大家留意一下 ，雷军谈小米的成功 ，绕开咨询公司或其他大厂通常会说——战略 、文化 、价值观、更侧重的是：产品，用户 ，市场 ，创新。
二 、梁宁谈小米的成功
产品思维大咖梁宁认为，小米的成功核心是——拼效率 ，这个“效率 ”有三个含义：
1 、创新效率——小米的护城河
2011年 ，小米手机一代发布，三年时间就做到了中国第一、世界前三 ，在全球的硬件企业中 ，这基本上是绝无仅有的成长速度。
2015年和2016年，这两年小米挺困难的 ，但是在2017年奇迹般地逆转了 。
梁宁认为 ，小米崛起的背后是在进行一场“效率革命 ”——小米用1亿人民币来研发一款手机，单款小米手机的研发投入可能是同行业的10倍，但是总研发成本 ，小米却是其他品牌的1/10 。
2 、智能效率——小米的逆袭
2015年和2016年两年是小米的负向周期 ，小米前途堪忧。
梁宁说，这个时间段 ，因为oppo 、vivo快速做了渠道下沉 ，开 60万家专卖店 。而小米一心一意专注在线上，错过了县、乡市场的线下换机潮 ，这是小米掉队的本质原因 。
后来 ，小米开始重视线下，迅速把渠道扩张成了一张立体的网。线下零售做到了27万的坪效（全球第二） ，并计划开1000个小米之家 ，最有突破性是，小米利用个人流量一年的时间开了20万家小米小店 ，小米计划是开到100万家 。
梁宁总结 ，小米这次逆袭靠 “智能效率”——背后是小米长期积累的用户数据 、网络数据 。
3 、管理效率——成果数字化
梁宁说，小米打造了一个全员面对用户的组织结构，接受来自用户的压力。你让员工修改一个东西 ，两个人是要相互说服的 。
如果你要拿领导的权威去压他 ，他可能就会说那我改吧，但心里不服气 。如果这个建议是来自用户 ，这个员工自己就默默改了 ，他加班也得改，而且心服口服。
用雷军自己的话来讲：互联网把人数字化了 ，把每个人的工作成果全都数字化了 。每个人每天都可以看到自己的数字 ，数字自然会对人产生压力 。
总结，小米成功是不是靠“效率革命 ”不好下结论 ，可以下结论的是 ，梁宁重新定义
了“效率 ”。
三、刘润谈小米的成功
刘润前段发了一篇文章，重点提到他专访小米联合创始人王川 ，王川分享小米创新管理方式：超级扁平化 、网状组织。
文章写得比较细 ，有很多工具，推荐HR去读 。
1 、超级扁平化
小米3万人，按管理幅度6算的话 ，得5000多基层经理 ，怎么可能还“扁平化管理”呢？
王川提到，解决问题靠用新方法、新工具 ，比如开会 ，小米就采用不说话只打字的“飞阅会 ” 。
常规的开会是用声音开会的，而且声音有独占性 ，“飞阅会 ”就鼓励用文字在线上开会 ，打破声音的独占性，而且开会的文档不用PPT ，开会的时候 ，汇报人不说话；
要求与会者自己看文档，有问题可以文字提出 ，汇报人跟进。这就相当于开会的有人举手提问 。
2、网状组织
传统的树状组织（科层组织）容易遇到一个问题 ，比较依赖单颗中央处理器（CPU）的算力来决策，如何改进这个bug？
一是进化到矩阵组织，但矩阵组织还是有天花板 ，二是直接进化到网状组织 。
谈到网状组织的时候 ，王川举例，小米用到“飞书”的两个功能 ，一是“@ ”（集结号） ，@重点是提醒 、召集，瓦解了传统汇报关系 ，以“事 ”把大家串联。二是“ ”（解散号） ，事情完了，大家就地解散 。
“用@集结 ，用 解散”之后核心逻辑是 ，所有人都可以在一张网上，守候着各自的节点 。以前是“事儿围着人转 ，现在是人围着事儿转 ” ，一旦有“事 ”，聚是一团火；一旦完成“事”，散是满天星。
当然 ，靠一个方法 、一个工具就试图解决“科层组织 ”的bug ，显然是不科学的 。不过，小米在管理创新上的 探索 ，依然值得我们去肯定和学习 。
四、晚点团队谈小米的短板
晚点团队今天最新的文章《进攻与防守 ，小米造车后的双重组织架构》，上来就点出小米的软肋——小米的组织能力尚未经过大考。
前面我们提到小米有很多优点 ，也适当了解小米的短板 ，看看晚点的观点：
1 、雷军管得太细
雷军过于追求对执行细节的掌控 。据《 财经 》杂志报道，发布会前 ，雷军会仔细研究 PPT 、文稿 ，看每一个条目、用词，他不希望有任何差错 。
小米前硬件产品负责人说 ，只要做产品 ，“最终面对的那个人绝对是雷总 ”。产品开发过程中，雷军会直接向负责人提出不少要求，不论对方是否直接向他汇报。
小米的一位投资人曾评价 ，雷军作为管理者 ，缺点是 “太勤奋了” 。这挤压了雷军本人做战略思考的时间和下面管理团队的成长空间 。
2 、高管培养不足
2018 年小米上市后不久，启动了最大的一次组织架构调整——四块业务被重组为十个一级部门 ，由一批以 80 后为主的年轻高管分别负责 ，直接向雷军汇报。
雷军曾说，小米要 “着手培养 、提拔一大批年轻管理干部 ” 。但三年过去 ，那批一级部门总经理中 ，只有当时负责小米有品电商的高自光晋升为集团副总裁，并进入了手机核心业务 。
去年 ，原本由这些年轻后备干部领导的一级部门又被重新整合。总得说来 ，上一轮小米对内部青年高管的 提拔和培养计划“难说成功 ” 。
3、组织能力需补课
小米今年大规模招聘了 5000 名应届毕业生，直接推动员工数量从今年 3 月底的 2.3 万人增至目前的约 3 万人 。雷军此前一直谨慎对待公司扩张 ，上一次增长 7000 人 ，小米用了 39 个月。如此多新人会不会将给小米的管理带来新的冲击？
雷军名言：“在风口上，猪都能飞起来” 。
随着小米原有主业，手机业整体增长见顶 ，小米到了要回答 “没有风口怎么办 ” 的阶段 。
小米目前的应对之法 ，一是造车业务去寻找新的增长，从 0 到 1 进入一个新领域 ，雷军已有成功经验。
而提升小米原有业务的组织管理水平 ，这项任务也许更难 。关键是雷军准备all in 造车去了，成立 11 年的小米 ，组织能力面临着大考 。
晚点这次文章着力点不是小米造车的能力 ，而是小米手机原有的组织能力。
五 、小米 汽车 能成吗？
如果小米 汽车 要赢，靠什么？在年初雷军宣布造车的长文上 ，他强调3点：
1 、抗造能力——跟友商比 ，我们有钱
雷军说，“目前小米有稳健增长的全球第三手机业务 ，有最好的智能生态 ，还有1080亿元的现金储备。未来十年，我们将投入100亿美元，首期投入100亿元人民币 。 ”
不用说 ， 汽车 肯定比手机要费钱 ，雷军说到，小米造车要担当的行业风险——百亿级的投资 ，三五年才能见效 。
2、用户预期——跟友商比 ，我粉丝多
雷军说，发布会前 ，我们在微博上做了个调查 ，结果有超过95%的网友支持小米造车。
他还提到一个帮小米粉丝改造一辆智能房车和一个买了35万小米产品粉丝故事，情怀满满 。
跟其他造车企业比 ，小米比较善于“捕捉”用户期待 ，也可以理解小米造车有“人味儿的 ”的初心 。
雷军说：“我期待，在全球每一条路上 ，都有小米智能电动车驰骋的身影；我相信 ，小米能让我们的每一位用户，无论何时何地，都沉浸在 科技 带来的幸福生活中。 ”
3 、亲自领路——跟友商比 ，我身体强
跟马云 、刘强东退居二线、马化腾等互联网大佬退居二线 ，这次小米造车，雷军又一次亲自上阵 。
雷军说“这一回 ，我将亲自带队 ，这将是我人生最后一次重大创业项目 。我很清楚，这个决定意味着什么 ，我愿意押上我人生全部的声誉 ，再次披挂上阵，为小米 汽车 而战！”
读雷军这篇文章的时候 ，最有意思的他几段“心路历程”：
“从程序员到管理者 ，从创业者到投资人，从互联网到硬件 ，都是认知结构和人生阅历的巨大翻新。这几次重大的蜕变都需要无畏的勇气、坚定的意志 、超强的学习能力 ，和对抗巨大痛苦的韧性 。 ”
“每一次进入新的领域，过去的知识 、经验、声望 、荣誉，大部分都清零了 ，你能依靠的 ，只有一颗一往无前的心 。 ”
“手机业务好不容易才重回世界第三，这一仗还没真正打完 ，做车会不会分心？但是 ，树欲静而风不止，时代的大潮面前 ，我们将何去何从？”
“我们敢不敢干？在困难面前敢不敢亮剑？我反复问自己 ，我还能有十年前一样的勇气，十年前一样的决心 ，甚至十年前一样的体力吗？ ”
刚一开始读这个 ，会有鸡汤感，多读几篇就上头了。文章最后 ，献上我们的祝愿 ，希望小米 汽车 能成吧 。
小米在造车并没有投诉蔚来，小米进军汽车行业，显示其实力雄厚 ，雷军信心十足地说：要压上一生的信誉和影响力 ，推动汽车行业创新发展 。面对汽车行业巨大的投资，表示小米还挺的住。蔚来张斌则表示 ，在汽车行业没有嬴者通吃的情况 ，象小米这样有实力企业进军汽车市场，这样才会出现百舸争流的局面。
关于“小米造车的pest ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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